Ferrari Adakah Pergi Umum! - Semua Yang Anda Perlu Tahu Tentang Pengumuman Yang Menarik Ini

2024 Pengarang: Ethan Spencer | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 09:07

Adakah anda suka Ferrari? Adakah anda bermimpi untuk memiliki satu (atau beberapa) Ferraris suatu hari nanti, tetapi risau bahawa anda tidak akan mampu membayar harga pelekat asas? Nah, saya mempunyai berita baik! Tidak lama lagi, kita semua di luar sana yang tidak mampu untuk Ferrari sebenar akan dapat melakukan perkara terbaik yang akan datang: Memiliki sekeping kecil Ferrari, syarikat itu. Bagaimana mungkin itu? Awal pagi ini, FIAT-Chrysler menggegarkan industri automobil dengan mengumumkan niat mereka untuk melancarkan Ferrari sebagai syarikat tersenarai awam dengan IPO yang dijangka tidak lama lagi. Saya sedar bahawa memiliki stok Ferrari tidak begitu menarik kerana memiliki salah satu kereta cantik mereka, tetapi jika anda masuk dengan harga yang baik, mungkin suatu hari nanti saham anda akan cukup berharga untuk diperdagangkan untuk model terbaru! Atau model, jamak 🙂 Berikut adalah semua yang anda perlu ketahui mengenai Ferrari yang akan berlaku …

Sejarah ringkas Ferrari

Enzo Ferrari mengasaskan syarikat eponimnya pada tahun 1929 sebagai Scuderia Ferrari (scuderia bermaksud "stabil" - seperti stabil kuda, tidak seperti kestabilan). Bagi 9 tahun pertama syarikat, Ferrari tidak membuat kereta apa pun, mereka hanya menaja pemandu yang memandu kebanyakannya Alfa Romeos. Pada tahun 1938, Enzo telah diupah oleh Alfa Romeo untuk menjalankan bahagian perlumbaan mereka. Pada tahun 1941, seluruh syarikat Alfa Romeo dirampas oleh kerajaan fasis Benito Mussolini. Pada tahun 1943, Enzo memindahkan operasi kecilnya ke bandar Maranello untuk melepaskan diri dari perang dan mula segar. Malangnya, kilangnya dimusnahkan oleh pengebom Allied pada tahun 1944. Ia dibina semula dari awal pada tahun 1946 selepas perang berakhir.

Sehingga ke tahap ini, Ferrari hanya pernah membuat kereta lumba. Pada tahun 1947, Enzo dengan berat hati ditubuhkan Ferrari S.p.A. untuk mengeluarkan kereta jalan untuk pemandu setiap hari (S.p.A adalah seperti versi bahasa Itali "Inc."). Saya berkata dengan berat hati, kerana Enzo sebenarnya tidak mahu membuat kereta jalan raya, tetapi ia adalah cara terbaik untuk mendapatkan wang untuk bahagian perlumbaan tercinta. Ferrari S.p.A. pada dasarnya segala-galanya kebanyakan kita tahu dan suka hari ini. Kereta jalan pertama Ferrari yang dibina ialah 1947 125 S. Dua model telah dihasilkan, tetapi kedua-duanya akhirnya dibongkar dan digunakan untuk membina model kemudian. Tetapi dari ketika itu, Ferrari telah pergi ke perlumbaan! Dalam tempoh dua puluh tahun yang akan datang, Ferrari menghasilkan beberapa kereta jalan raya yang sangat cantik serta berpuluh-puluh kereta perlumbaan yang sangat berjaya.

Ferrari tertua yang ada sekarang ialah 1947 166 Spyder Corsa. Ia dimiliki oleh Jim Glickenhaus dari Pebble Beach, California. Glickenhaus, yang membuat kekayaannya sebagai pengurus pelaburan dan pengeluar filem, adalah pengumpul Ferrari yang gemar. Selepas membeli kereta itu untuk $ 750,000, dia secara peribadi membelanjakan $ 500,000 untuk memulihkan 166 Spyder Corsa, dan kini percaya ia bernilai lebih $ 5 juta. FYI, pada suatu ketika pada tahun 1950-an, kereta itu dijual seharga $ 300.

Malangnya, pada penghujung tahun 1960an, perlumbaan Ferrari telah menjadi seretan pada keseluruhan syarikat. Tambahan lagi, standard keselamatan dan pelepasan global yang baru di dalam kereta jalan raya akan menaikkan kos pengeluaran secara drastik di S.p.A. - hampir tidak sampai pulangan. Pada tahun 1969, Ferrari begitu terdesak dengan wang yang sangat serius dianggap sebagai menjual 50% saham Ford Motor Company untuk $ 18 juta. Itu bersamaan dengan $ 116 juta hari ini. Satu-satunya masalah adalah bahawa Ford tidak mahu membenarkan Enzo mengawal bahagian perlumbaan. Ia juga akan dilihat sebagai tragedi kebangsaan untuk memiliki sebuah syarikat Amerika seperti Ford memiliki khazanah Itali seperti Ferrari. Itu akan menjadi seperti syarikat asing yang masuk dan membeli Budweiser atau Miller Lite atau Burger King … Oh, tunggu. (Semua syarikat itu dimiliki oleh syarikat asing).

Jadi pada tahun 1969, FIAT membeli saham pemilikan 50% dalam Ferrari. Pengambilalihan itu memberi Ferrari wang yang cukup untuk mengemaskini kemudahan kilang mereka dan terus bertahan sebagai sebuah syarikat. Ia juga membolehkan Enzo kekal 100% dalam mengawal bahagian perlumbaan, Scuderia Ferrari.

Enzo Ferrari meninggal dunia pada 14 Ogos 1988 pada usia 90 tahun. Tahun yang sama dengan kematiannya, Enzo menyelia penciptaan dan pelancaran Ferrari F40, salah satu supercars yang paling bercita-cita dan tercinta sepanjang masa. Juga pada tahun 1988, FIAT meningkatkan pegangan pemilikannya kepada 90%. Baki 10% diserahkan kepada anak lelaki Enzo yang tidak sah Piero Ferrari. Ibu Piero adalah perempuan simpanan Enzo, dan sejak perceraian itu menyalahi undang-undang di Itali sehingga tahun 1975, dia terpaksa menunggu sehingga ibunya meninggal dunia pada tahun 1978 untuk diiktiraf secara sah sebagai anak Enzo. Piero masih memiliki pegangan 10% hingga hari ini dan kini merupakan Naib Pengerusi Ferrari S.p.A..

Going Public - Semua yang Anda Perlu Tahu

Sehingga beberapa bulan yang lalu, Ferrari sentiasa terjebak dengan had pengeluaran yang ketat sebanyak 7,000 kereta, setiap tahun. Had ini ada untuk memastikan permintaan sentiasa jauh melebihi bekalan, walaupun dalam ekonomi yang buruk. Pada perintah FIAT, bulan lalu ia diumumkan bahawa tahun ini Ferrari akan meningkatkan batas pengeluaran mereka sebanyak 5%. Itulah tambahan 350 kereta setahun. Sebagai sebuah syarikat awam, FIAT telah membayangkan bahawa mereka akhirnya dapat menaikkan jumlah pengeluaran kepada 10,000.

Pada tahun 2013, Ferrari menjana lebih kurang $ 3.2 bilion dalam pendapatan dan keuntungan sekitar $ 460 juta.

Seperti yang kita sebutkan tadi, Ferrari adalah 90% oleh FIAT dan 10% milik Piero Ferrari. Apabila syarikat itu terbuka, FIAT merancang untuk menawarkan 10% saham Ferrari kepada orang ramai. FIAT akan mengedarkan 80% kepentingannya kepada pemegang saham FIAT-Chrysler semasa.Tidak ada perkataan lagi jika Piero bercadang untuk menjual mana-mana sahamnya. IPO akan berlaku pada satu ketika pada tahun 2015 dan saham mungkin akan disenaraikan di bursa Amerika seperti NYSE. Saham FIAT-Chrysler naik 14% pada berita hari ini.

Ini bukan kali pertama Ferrari IPO telah diterokai. Kembali pada tahun 2011, berikutan keruntuhan ekonomi dan menyelamatkan General Motors, FIAT dengan ringkas menghidupkan idea pemutar Ferrari. Pada masa itu, Ferrari sendiri dijangka mengambil topi pasaran $ 7 bilion. Dengan mengandaikan bahawa bilangan itu masih merupakan markah yang tepat, pegangan Piero akan bernilai $ 700 juta. Apabila anda menggabungkannya dengan kekayaan yang dimilikinya dari dividen Ferrari selama 25 tahun, Piero akan memanfaatkan nilai bersih bernilai satu bilion dolar.

Bagi beberapa perbandingan, pada tahun 2013 Porsche menjana pendapatan bernilai $ 17 bilion dan keuntungan bernilai $ 2.55 bilion. Porsche dimiliki oleh Volkswagen. Lamborghini menjana pendapatan $ 630 juta pada tahun 2013 yang mengakibatkan kehilangan kira-kira $ 25 juta untuk syarikat itu. Lamborghini dimiliki oleh Audi.

Jadi, anda akan berbaris untuk membeli sekeping Ferrari di IPO? Saya pasti akan! Ini adalah mimpi yang menjadi kenyataan untuk saya. Saya telah terobsesi dengan Ferrari sejak saya masih kecil. Semasa lawatan keluarga ke Eropah pada gred ke-8, saya enggan menaiki kapal terbang melainkan kami menjadualkan lawatan sehari ke Maranello. Dan Maranello tidak begitu mudah untuk sampai ke. Jika anda tidak mempunyai kereta, anda perlu mengambil dua kereta api yang berbeza dan menaiki bas awam yang panjang. Hari yang kami pergi, hujan dan kucing adalah hujan. Tetapi jika anda pernah pergi ke Maranello, saya sangat mengesyorkan makan tengah hari di restoran di seberang jalan dari kilang. Ia masih hingga ke hari ini pasta terbaik yang pernah saya alami dalam hidup saya.