Kereta Sampah Kami Suka: BMW 3 Series Mk 2 - Ya, Telefon Bimbit Benar-benar Besar Itu

2024 Pengarang: Ethan Spencer | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 09:07

Semua orang menyukainya pada mulanya, kemudian membencinya, maka sangat membencinya dan sekarang ia agak menyukai lagi. Satu kepastian: BMW Seri 3 mungkin menjadi lebih baik dengan setiap generasi, tetapi ia tidak pernah berdiri setanding seperti pada tahun 1982. Kelas dalam kaca koktel.

Talk:

Kami bercakap dengan beberapa pemilik Mk 2 sebelum menyusun artikel ini. Ia berlaku bahawa ramai daripada mereka tidak mempunyai kenangan khusus tentang ekspresi yuppie lama. Sungguh sayang, kerana BMW generasi kedua mungkin tidak pernah digerakkan dan beberapa di antara kita lebih suka mengingati, tetapi pastinya kelihatan baik. Dan itu, seperti yang kita semua tahu, bermakna segala-galanya apabila anda berada pada anggaran yang ketat.

BMW E30 3 Series dibina antara tahun 1982 dan 1990. Pada masa itu ia telah melalui beberapa peningkatan enjin dan relokasi kilang dari Jerman ke Somewhere Else di Jerman. Bipolar M Selain itu, E30 bukan kereta terpantas di planet ini dan pastinya bukan nilai terbaik (£ 12,000 untuk spesifikasi bawah 316i pada tahun 1990 adalah besar untuk sebuah kereta yang telah menghabiskan lapan tahun dalam pengeluaran). BMW adalah - dan sentiasa - dibeli untuk status. Lebih-lebih lagi hari ini. Yang baru adalah kereta yang hebat: pemikiran ke hadapan, inovatif dan dilengkapi dengan lebih banyak electronica mystifying daripada jet jumbo. Tetapi pada hari-hari penyembur rambut dan heroin, membeli BMW 3 Series bermakna anda memperoleh sejumlah wang. Anda juga suka melihat bahagian ini. Squint keras di hadapan E30 lama dan anda mungkin melihat Alfa.

Sungguh memalukan bahawa pada awal tahun sembilan puluhan Siri Mk2 3 telah menjadi jenaka. Porsche 911-stigma melekat pada gril buah pinggang BMW dan tidak akan melepaskan lagi sekurang-kurangnya satu dekad. Anda mungkin berhujah bahawa tiada siapa yang benar-benar memberikan keldai tikus mengenai hal semacam ini, dan pengalaman memandu adalah perkara yang penting. Itulah tidak masuk akal. Tidak kira berapa kali anda menunjukkan seorang gadis a Subaru Forester dan beritahu dia ia menggerakkan seperti tongkang terbesar di planet ini, dia masih akan mahu dijemput dalam TVR.

Muzik baru:

Masih tidak ironis untuk memiliki E30; kereta itu hanya mendapat status klasik awal. Kini 'klasik' boleh merujuk kepada kereta yang secara teknikal masih dalam pengeluaran, dan alasan kami melanggar peraturan (kami melakukan perkara yang sama dengan Ford Ka baru-baru ini dan dibuat untuk duduk di belakang selama dua minggu), tetapi reka bentuk luar telah berubah begitu banyak sejak zaman kegemilangan MK2 bahawa faktor keinginannya telah melalui bumbung. Kami mahu butch dan bermakna, tidak bulat dan cuddly. Kristus, mesti semuanya hari ini kelihatan seperti ia direka untuk menghalang anda tidur?

Tidak ada yang banyak untuk menggelitik minat anda dalam Siri BMW 3. Potong itu adalah kualiti yang baik, jika kurang keseronokan. Kedudukan memandu sengit dan tegang, lebih rendah dari yang anda harapkan dari luar dan dengan jelas dibentangkan dengan ruang yang cukup untuk menampung orang yang agak gemuk. Interior BMW moden jauh lebih menarik. E30 tidak direka untuk orang mewah. Ia direka untuk membuat anda kelihatan lebih sukar daripada kereta di hadapan. Dan melainkan anda berjalan di belakang gen pertama Range Rover, ia melakukan silap mata juga.

80's:

Kami retak satu tan memandu 318i beberapa tahun lalu. Ia adalah mendebarkan kerana ia berdarah cepat, bukan kerana perjalanan itu adalah sesuatu yang istimewa. Tetapi kita kembali kepada faktor keinginan lagi. Sesiapa sahaja boleh memandu laju, apa yang lebih penting adalah bagaimana kereta anda kelihatan apabila ia berhenti.

E30 memberi anda kelajuan yang cukup dan rasa kelas yang lama tertunda daripada mempunyai lencana Beamer pada bonet. Anda mungkin tidak merasa istimewa dalam BMW baru pada masa ini (6 Siri selain), tetapi pada suatu masa kanak-kanak digunakan untuk meletakkan gambar benda-benda di dinding bilik tidur mereka. Jangan menjadi orang bodoh pertengahan umur yang tergelincir di dalam kereta yang anda telah melepaskan tiga cuti keluarga untuk membiayai, berjalan lancar dan dapatkan 3 Siri lama. Dan jika anda cukup bernasib baik untuk mendapatkan ID pada malam Jumaat di bandar, beli E30 juga. Sesetengah wanita berkabus bermata santai mungkin juga menjadikan anda budak mainannya.

Mikroskop:

Berhati-hati dengan apa yang mungkin akan berakhir di luar sana. Ketahui anggaran anda, menghormati belanjawan anda, dan jujur tentang gaya hidup anda. A MK 2 memerlukan perkhidmatan tetap pada pakar BMW dipercayai dan tidak akan pernah murah.

Berharap untuk membayar antara £ 500 dan £ 800 untuk spesimen tatty dengan perbatuan yang tinggi. Ia mestilah 316i atau 318i walaupun. Apa-apa seperti 320i atau 325i akan menjadi omong kosong lengkap untuk wang itu. Selamat membelanjakan sebanyak £ 2,000 yang baik dan mengharapkan untuk membayar sehingga tiga kali ketika anda mengerjakan piring. Versi M tentu saja akan lebih banyak, atau jauh lebih sedikit, bergantung pada keadaan mereka.

Jika anda mengambil £ 1,600 membeli-belah ke eBay, anda perlu kembali dengan BMW 318i yang bagus, dilengkapi dengan sejarah penuh dan sub-100,000 batu pada jam. Walaupun ada yang bodoh yang cuba menguji Lotus sepanjang hari Majalah Camshaft mungkin memberitahu anda, ini semua kelajuan yang anda perlukan. E30 mempunyai beberapa ciri pengendalian berbulu apabila lopak keluar, jadi anda akan mempunyai lebih daripada cukup untuk melakukan sambil meluruskan tali leher anda yang kurus.

BMW 3 Series sekitar 1985 bukan kereta yang hebat. Ia adalah kereta yang baik yang akan menjadi lebih baik dengan masa. Pergi dan dapatkan milik anda. Ah, anda fikir BMW mungkin menarik Camaro dan seret bentuk lama daripada persaraan untuk retrospektif yang menakjubkan dalam masa dua puluh tahun, eh?

Jangan tahan nafas anda, kacang lama.

[cerita oleh Chris Laverty]