Kereta Sampah Kami Suka: Renault 5, Mk 1 - Semua Buddy

2024 Pengarang: Ethan Spencer | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-17 09:07

The supermini yang asal, Renault's Le 5 adalah hampir sama dengan empat roda dan kerusi yang boleh diharapkan.

Saya:

Percayalah, 5 adalah kereta kecil yang hebat. Ia mungkin tidak muncul begitu pada zaman muda anda, dengan gaya mainan bayi dan belakang belakang yang selalu kelihatan seperti ia mengikis di lantai. Hanya sekarang selepas satu lagi keranjang belanja yang suram (Volkswagen, apa yang terjadi di bumi?) Kita melihat kebenaran; yang Renault 5 kekal salah satu yang paling menarik kereta yang pernah dibuat.

Tidak mengejutkan yang diperkenalkan sebagai pengganti kepada Renault 4, 5 ini dimaksudkan sebagai alternatif bergaya untuk Morris 1000 dan alternatif yang lebih besar kepada Mini yang berlaku. Pada tahun 1972, jalan-jalan di dunia semakin tebal dengan kereta berbanding orang. Renault 5 membawa anda di mana mahu menjadi tanpa membuat kekecohan lama besar mengenainya.

Oleh itu, ia mungkin tidak banyak pengendali (kecuali dalam turbo Guise, walaupun itu adalah kereta yang sama sekali berbeza di bawah bonet), tetapi Le 5 memegang wataknya dengan daya tarikan yang sangat berharga. Selain itu, benar-benar gadis-gadis terbaik di seluruh planet (dalam topi bobble) masih memandu Mark 1.

Nama:

The MK 1 Renault 5 boleh didapati dalam pelbagai saiz enjin selama dua belas tahun dalam pengeluaran sebelum MK 2 mengambil alih. Variasi yang paling popular ialah 956 cc yang murah dan ceria. Di Perancis terdapat juga model 782-cc yang secara rasmi melakukan 450 batu ke galon dan masih cukup banyak di dalam tangki untuk menggerakkan siri 11a Land Rover.

Susun atur keseluruhan 5 tidak berbeza dengan pendahulunya, yang diakui betul-betul berfungsi dengan baik dalam cara yang paling kejam. Secara mekanikal mudah (selain daripada sistem penggantungan bar kilasan rumit), ia dengan senang hati mengingatkan kita tentang kereta-kereta yang kamu gunakan untuk menggosok di atas karpet dan kemudian menonton terbang ke papan skirting. Perubahan gear yang dipasang pada MK 1 tidak lama lagi digantikan oleh 'normal' yang, dengan jelas, nampaknya tidak berfungsi dengan lancar. Biasa bahasa Perancis. Hanya kerana anda meminta mereka untuk menukar sesuatu yang sebenarnya menjadikannya lebih buruk daripada apa-apa.

Adakah:

hecklersprayUsaha keras pertama ke jalan-jalan di bandar adalah di Renault 5. Ia memalukan apabila kebanyakan kanak-kanak memandu perkara yang berakhir di SR atau GT. Walaupun dalam kacamata gelap dan selendang 5 adalah ketulian diraja yang betul. Ia tersentak dan memutar di seluruh kedai, sentiasa berasa seolah-olah ia akan hujung. Ah, memandu kereta kecil dengan perasaan, ingatlah itu? Sekiranya kita hanya tahu apa yang kita tahu sekarang, kita akan menyimpan satu tempat yang tersimpan di atas panggung.

Ia tidak baik untuk mendapatkan MK 2 walau bagaimanapun. Mungkin terdapat lebih banyak tentang, tetapi ia tidak mempunyai karisma kereta kanak-kanak MK 1. Ia tidak membuat anda ketawa.

Earl:

Sekiranya anda mahu MK 1 yang digunakan (atau Fasa 1 seperti yang kadang-kadang dikenali) anda berada dalam perjalanan yang panjang. Oleh kerana ia telah dikeluarkan selama dua puluh dua tahun, kebanyakan contoh yang dikehendaki dapat dikeringkan oleh timbunan lama yang tidak dapat menembakkan trak kerosakan tanpa mengoyak. Sama ada atau anda berada di wilayah pemilik yang berharga, yang sama buruknya kerana mereka tidak mahu menjual perkara itu.

Kami telah menemui model rapi Renault 5 di eBay untuk semua orang yang berkumpul di nostalgia seperti yang kita lakukan. Ia adalah perkara terbaik yang akan datang untuk duduk di dalam yang sebenar dan meletakkan bahu anda keluar bersama untuk mencapai tali pinggang keledar. Jika anda masih bergelut untuk bersetuju dengan semangat Renault kami, perhatikan bahawa Le Car memperkenalkan kita semua kepada salah satu daripada binatang rali terbesar dalam sejarah. Oh yeah, bayi.

Dengan mata yang tidak tercemar, anda boleh memanggil sampah 5 nakal. Selepas beberapa ribu batu dan goyah di bahagian belakang, kami masih memanggilnya kawan.

[cerita oleh Chris Laverty]